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辅助运输,从“人控”向“人机双控”转变

发布时间:2023-08-04编辑:单国强 张凯

近日,公司首批20台AI智能车载终端经过试用调试,全面投入使用,开启了井下辅助驾驶风险从“人控”向“人机双控”转变的新阶段。AI智能车载终端通过本安摄像仪、实时定位、信号处理器等物理模块进行数据采集,通过AI视觉算法分析和后端主机数据分析等系统进行分析决策,能在井下实现车与车、人与车、车与调度系统的实时通信,并具备安全驾驶记录、辅助驾驶、乘客舱与车辆状态监控、路径偏离告警、智能行车预警等功能,有效提升了无轨胶轮车的驾驶安全性。

“我感觉最实用的功能有两个,一个是在转弯时会提示对向是否有车辆驶来,不需要再通过鸣笛等待的方式进行确认,提高了通过弯道路段的效率。再就是会显示车厢内的监控图像,驾驶员能随时确认车内人员及物品情况。AI智能车载终端为车辆的驾驶安全提供了双重保障,人也省心多了。”有着5年无轨胶轮车驾龄的李博说。

采访间,驾驶员接到了车辆调度室的出车任务,在AI智能车载终端中设定终点后,系统随即规划好了路线,驾驶员可按照中控屏上的指示快速到达终点。就算是新手驾驶员,也不用担心在矿井“地下城”里迷路。

来到公司车辆调度室,工作人员正在车辆运输管理系统里查看车辆情况。在车辆运输管理系统中,一辆辆无轨胶轮车的图标在地图上移动,实时更新位置。点击地图上的车辆图标,弹窗中会显示车辆基本信息、随车人员、车辆信息和轨迹列表四个版块内容,车辆的全部情况一目了然。接到临时任务后,工作人员能随时通过AI智能车载终端联系驾驶员或直接推送指令,再也不会出现联系不到驾驶员和不知道车辆行驶位置的情况。同时,当驾驶员出现疲劳驾驶、超速等违规行为,AI智能车载终端会向驾驶员发出警告,并将驾驶信息回传到车辆运输管理系统,形成本人的当班驾驶记录,真实率能达到95%以上。面对井下逐渐庞大复杂的辅助运输系统,AI智能车载终端的投入使用,帮助驾驶员建立了敏锐的视听系统,方便了车辆的调度指挥,减少了辅助运输过程中的风险隐患,为矿井机电运输安全提供了有力保障。


第12期总第200期
2023年1月2日
ISSN:1671-749X
CN:61-1382/TD