近日，神南产业发展公司后勤服务中心车辆维修人员通过创新项目制作的方式，有效解决了传统引擎吊装设备体积大、灵活性差等问题，切实将公司“三提一降两保”理念落到实处。

“不行，咱们现有的这套引擎吊架体积过大，操作起来灵活性差，吊装后无法进行直接作业，根本不适用于发动机的常规维修作业。”检修设备不称手，这让后勤服务中心车队车辆维修班的副班长乔建华感到非常困惑。

目前，常见的成套吊架以“∠”型为主。然而，由于设计问题，灵活性差、便利性低成为该类工具器的致命缺点，在使用过程中效率低，耗时多，操作也无法达到得心应手。

为降低发动机配件维修更换工时，高效保障公司车辆安全可靠运行，乔建华组织核心人员根据车身结构以及吊装原理，自主制作出了“便携式引擎吊装平衡支架”，给车辆维修带来了“福音”。

这套支架采用“一个整体多处调节”的设计方案制作，主要由两部分组成。其中左半部分为可调节区，根据车身宽度调整支架横跨长度，右半部分是固定区，起承载、吊装、限位作用。支架整体可根据车型和实际情况正反双向使用。为保护车身以及附件，在支架的两端安装了四块泡沫垫，以防止车漆受损。

“现在，我们只需要将这套支架安装到发动机舱，就能对发动机直接进行吊装，而且没有多余零部件的影响，维修作业起来也比之前便捷多了。”维修人员王师傅兴奋地说道。

据了解，这套平衡支架能够快速、高效地完成汽车引擎吊装工序，与传统的发动机吊架相比，稳定性可提高30%，操作工时可提升60%。同时，它的制作材料均来源于废旧件，可节约购置费用1.5万元，现在已经成了车辆维修作业的“香饽饽”。