数字里有什么？有“毫厘不差”的精湛技艺、有“分秒必争”的应急使命，有“开源节流”的真抓实干……一串串数字中，有一线班组人挥洒的汗水。下面，我们用一组数据来解读王牌运输班组——胶轮车运输工区生产班。

毫米级精准度

6月13日，在2023年陕西省产业工人队伍建设改革现场推进会暨培训班柠条塔矿业公司交流现场，随着“砰”的一声，彩条飞舞，只见胶轮车运输工区驾驶员纪宝富驾驶车辆倒车，精准穿靶，用固定在车后的直径2毫米钢针穿过仅为3毫米的靶心扎破气球。赢得了阵阵掌声。“这个项目不仅考验了驾驶员娴熟的车辆驾驶技术，还要求驾驶员心理素质高、应急处置能力高、观察能力高。”纪宝富笑着说，大家训练的积极性都很高，现在我们班组已经全员通过，已经计划再次升级难度。因井下运输工作繁忙，车流量大，对安全要求高，精湛的驾驶技术在日常工作中非常重要，根据工作实际，该工区特设计了具有代表性三绝演练项目，倒车穿针只是其中之一。

2分钟快速响应

“地面暴雨，胶轮车运输工区，立即安排车辆入井接所有人员升井。”8月5日上午，公司2023年防汛实操应急演练正式开始，一阵急促的电话铃声响起，车辆调度班长迅速接通调度室电话。在接到防汛实操应急演练命令后，仅用时2分钟，16名驾驶员全部驾车入井。作为公司雨季“三防”两支抢险突击队之一，胶轮车运输工区生产班全员迅速展开一、二号副井口区域内的防排水工作，采取有效措施防止雨水倒灌井口。同时，对所有车辆进行全面检查，保证各类车辆安全运行，配合做好应急救援工作。“我们丝毫不敢懈怠，早一分钟入井，同事们的生命安全就要多一分钟的保障。”雨季“三防”突击队队长李鑫说。

6平米“最强大脑”

车辆什么时候派、啥时候出发、派谁去、啥任务，这些指令都是从哪里发出？在公司井口车辆调度室里，值班班长钟翔紧张地忙碌着，6平米左右的房间内，两张长桌，1块液晶屏幕，2台电脑，3部电话，构成了他工作的小天地，这里是整个矿井辅助运输的“CPU”，每天有超过230余趟次出车任务在智能化车辆运输管理系统的指令下安全运行。“之前驾驶员下井后就很难联系到，致使很多车辆有‘空跑’的情况，而且我们无法获悉井下人员乘车点情况，只能被动调度车辆，”钟翔说。随着智能化车辆管理系统的应用，极大地盘活了车辆及人员资源。现在，平均每月减少出车43趟次、油耗降低2.8％，同期车辆维修费用下降3.5万元。智能化车辆运输管理系统以车辆精确定位信息为基础，以车载智能终端为核心，辅助井下红绿灯控制系统、智能调度系统、语音调度系统和GIS地理信息系统，实现了辅助系统运输车辆、作业人员的全程管控和实时调度。